Efter en tung säsong så här långt, var nu målsättningarna inför tävlingen, som blir mitt ettårsjubileum som förare, lägre än på länge. Dessutom skulle nu min bror sitta i kartläsarstolen för första gången någonsin.
Trots semester så blev det bråttom med skruvningen inför tävlingen, klockan nio på fredagskvällen lastades DKP’n, utan att någon hasplåt monterats, och med ett mystiskt fel som gjorde att bilen stannade i tid och otid. Detta fel visade sig troligen vara en kombination av lite bensin och en buckla i tanken, och visade sig inte mer efter tankning. Något som däremot visade sig efter tankning på fredag kväll, var ett hål i tanken, ca 20 liter bensin rann ut på släpkärran…

På morgonen bar det så iväg mot Götene, med flickvännen Ulrika som tapper serviceflicka slumrandes i högerstolen. I Götene mötte vi upp med brodern Erik och nästa tappra serviceflickvän Madeleine, som tillbringat natten på hotell i Götene. Efter anmälan och besiktning som förflöt utan bekymmer, fick vi hjälp av Ronny Nilsson med justering av framvagn och tändning, STORT tack till dig Ronny!
Noter gicks igenom, och snart var det dags att ge sig ut på första sträckan. Det bar iväg ut på en mycket rolig sträcka, med mycket hopp och roliga partier, tyvärr gjorde sig min ringrostighet bakom ratten sig påmind, och tiden blev alldeles för dålig. Jag koncentrerade mig på att lyssna på noterna från Erik, och glömde helt bort att satsa och köra fort. Detta blev vi varse innan andra sträckan, och bestämde oss för att skruva upp tempot. Andra och tredje sträckan gick mycket bättre, noterna stämde fortsatt kanonbra, och bilen fungerade som den skulle. Placeringarna på dessa sträckor var kring en 7-8 plats. På fjärde sträckan började bilen kännas slö, och vid starten på sträcka fem upptäckte vi varför; vi hade pyspunka på vänster framhjul. Utan däck i bagaget hade vi då inget val, bara att köra på. Resultaten på SS 4 & 5 blev således inte de bästa, och vi landade på en slutlig 11:e plats.
Totalt sett var vi ändå nöjda med tävlingen, notläsningen fungerade kanon, och bilen hade fungerat som den skulle, vilket gav mersmak! Behöver jag säga att Erik anmälde sig som frivillig kartläsare till fler tävlingar?!?